香港六合彩工司
  • 企業
  • 學校
  • 職介
  • 個人

針對廣大用工企業提供招工、技工招聘服務。通過該平臺,您可以宣傳企業、發布招工招聘信息,低成本高效率達到招工需求。

免費注冊用戶登錄 644911466 1045916867

針對廣大職業技校提供畢業生就業服務。通過該平臺,您可以宣傳學校、發布畢業生就業信息,有效拓寬畢業生就業渠道。

免費注冊用戶登錄644911466 

針對廣大職業介紹機構提供勞務供需服務。通過該平臺,您可以宣傳品牌、發布人力資源供求信息。

免費注冊用戶登錄 

針對廣大求職者提供網上求職服務。通過該平臺,可以快速完成發布簡歷、網上求職等。

免費注冊用戶登錄 

技校地區導航
青島海洋技師學院
濟南市技師學院
山東東營金盾司法學校
濰坊華洋水運學校
山東公路技師學院
沂蒙國防教育學校
A104煙臺城鄉建設學校
煙臺市波絲蒂中西糕點職業技能培訓學校

您的位置: 山東技校網 >> 學習園地 >> 鐵路車站調度員高級工判斷題

鐵路車站調度員高級工判斷題

                    瀏覽[698]次 [2019-1-2]

鐵路車站調度員高級工理論試卷

 

 

判斷題(每題2分,共119題)

1.(   )牽出線調車按操作技術的不同分為推送調車法和溜放調車法。

2.(   )完成單位調車鉤所需的時分稱為鉤時。

3.(   )調車作業一批不超過4鉤時可用口頭方式布置。

4.(   )調車作業由調車機車乘務組及車務系統的多工種共同完成。

5. (   )調車作業可分為解體調車、編組調車、摘掛調車、取送調車、回轉調車和其他調車。

6.(   )外軌超高和軌距加寬,都是從緩和曲線的起點開始,逐漸增加。

7. (   )為保證列車在曲線上運行或停車時的安全與穩定,規定單線外軌超高大值不得超過120mm。

8.(   )車站必須設在曲線上時,其曲線半徑不得大于該區段內的小曲線半徑。

9.(   )為了確保機車車輛在鐵路線路上運行的安全,鐵路上規定有機車車輛限界和建筑接近限界。

10.(   )在盡頭線上的道岔編號方法是向線路終點方向順序編號。

11.(   )當調車人員遇到危及行車及人身安全等緊急情況時,應直接顯示“緊急停車”信號。

12.(   )在接發列車時允許搶鉤55分鐘。

13.(   )當推送車列與被掛車輛的距離不足5車時,應顯示“五車”信號。

14.(   )正常作業需停車時,由調車指揮人向調車人員呼叫停車,調車人員向司機顯示停車信號。

15.(   )連掛車輛的10、5、3、1車距離分別是110米、55米、33米和11米。

16.(   )車體涂有××標記的車輛是關門車。

17.(   )用線路有效長減去機車長度,再除以11米,即得出該線容納車數。

18.(   )正線上道岔基本軌垂直磨損超過8mm時,該道岔禁止使用。

19.(   )在車站上,由道岔組成的列車和調車的徑路稱為進路。

20.(   )調車信號機的顯示距離不得少于200米。

21.(   )《技規》規定車輛總重量達到40t時,按車位調整。

22.(   )調車指揮人確認機車司機了解調車作業計劃后,可開始調車作業。

23.(   )調車領導人布置調車作業計劃時,應采用口頭方式,必要時采用調車作業通知單方式。

24.(   )技術作業表中旅客列車用藍鉛筆線表示。

25.(   )調車機車動態用“C”表示吃飯時間。

26.(   )調車機車動態用“J”表示交接班。

27. (   )車站調度指揮系統應符合“分散領導、統一指揮、減少層次、明確職責”的基本原則。

28.(   )車站調度員是車站運輸工作的指揮者。

29.(   )在日常調度工作中,調度員可聽從上級多個部門領導的指揮。

30.(   )目前我國鐵路的調度機構實行分級管理。

31.(   )所謂超限就是超過建筑限界。

32.(   )由于裝載的貨物需要停止自動制動機的作用,而未停止的車輛不能編入車列運行。

33.(   )曾經脫軌或曾編入發生重大、大事故列車內,未經檢查確認的車輛可以編入車列運行。

34.(   )在運行圖上用黑鋼筆線加三角圖形表示單機運行。

35.(   )在運行圖上用黑鉛筆線表示重載貨物列車。

36.(   )信號聯鎖即是將有危險的手動道岔部位加鎖,以防止無關人員扳動。

37.(   )信號機按用途可分為進站、出站、通過、進路、轉彎、調車等類型。

38.(   )當車輛制動裝置處于制動狀態而脫離機車控制時,如需緩解,可拉動車輛副風缸上的放風閥。

39.(   )當司機將制動閥手柄放在緩解位時,帶動基礎制動裝置使閘瓦離開車輪而緩解。

40.(   )線路有效長是指線路長度經四舍五入后得到的整數長度。

41.(   )蹬乘內燃、電力機車調車作業時,必須在機車停穩時,再上下車(設有便于上下車腳蹬的調車機除外)。

42.(   )使用折疊式人力制動機須在停車時豎起閘桿,確認后方可套下,月牙板關好,插銷插上后方可使用。

43.(   )單機或牽引運行時,嚴禁在機車前后端坐臥。

44.(   )使用鐵鞋制動時,嚴禁帶鐵鞋叉上車。

45.(   )調車作業中嚴禁使用折角塞門放風制動。

46.(   )車輛運行中,使用人力制動機時,必須使用安全帶。

47.(   )容車數=輛。

48.(   )調整鉤位、處理鉤銷時,不要探身到兩鉤位之間。

49.(   )摘結制動軟管、調整鉤位、處理鉤銷時,必須等列車、車列停妥,并得到調車長的回示,晝間由調車長防護,夜間必須向調車長顯示停車信號。

50.(   )帶風調車作業時,必須執行一關(關折角塞門)、二摘(摘軟管)、三提鉤的作業程序。

51.(   )列車線運用要減少租互之間的干擾。

52.(   )去貨物線調車,須事先指派專人檢查線路有無障礙物、大門開啟狀態情況;事先派人檢查有困難時,應在《行規》中規定檢查確認辦法。

53.(   )復軌車輛姚盡可能減少車輛線路損壞。

54.(   )未關閉側開門、底開門的,平車未關閉端、側板的(列入班計劃的除外)車輛禁止編入列車。

55.(   )新設備在使用前須有細則、操作規程、竣工圖紙等技術文件和安全生產辦法,并對有關人員培訓,經技術測驗合格后,方可開始使用。

56.(   )車站劃分車場時,每個車場的道岔應該單獨編號,一個車站不準有相同的編號。

57.(   )一切車輛、自動走行機械和牲畜,均須在立體交叉或平交道口處通過鐵路,鐵路工作人員發現有違反時,應予以制止。

58.(   )凡是裝載貨物超出機車車輛限界的車輛禁止編入列車。

59.(   )各種技術設備應采用先進技術,實現標準化、系列化和通用化,從我國的具體條件出發,逐步實現鐵路現代化。

60.(   )站臺上堆放貨物,距站臺邊緣不得小于1米。

61.(   )機車停車位置,應以機車信號或有關停車標志為依據。

62.(   )使用人字形復軌器時,擺放要“人左刀右”。

63.(   )編入貨物列車的關門車數如超過現車總數的6%時,應計算列車的每百噸閘瓦壓力。

64.(   )違反單一指揮室發生調車脫軌事故的原因之一。

65.(   )警沖標設在兩會合線路距離為2米的中間。

66.(   )掛車時沖動力大是發生調車脫軌事件的原因之一。

67.(   )沖突、脫軌、刮蹭信號時調車作業中的慣性事故。

68.(   )裝載液化氣的車輛必須停放在固定的線路上

69.(   )簡易、非機械化駝峰調車場,根據需要也可采取道岔自動集中。

70.(   )岔線調車作業計劃的變更超過三鉤時,司機應將變更后的作業計劃記在司機手賬內,并復誦無誤后方可作業。

71.(   )岔線調車作業計劃的變更,由調車指揮人口頭向司機傳達。

72.(   )變更正線、到發線調車作業計劃時,必須事先取得車站(場)值班員的同意。

73.(   )曲線阻力的大小與曲線半徑的大小成反比。

74.(   )利用調車機車作業時,變更股道必須停車傳達。

75.(   )調車指揮人請求變更調車作業計劃時,必須經調車領導人的同意。

76.(   )調車領導人必須親自向調車長下達計劃。

77.(   )利用本務機車進行調車作業時,可由車站值班員或助理值班員、運轉車長擔任指揮。

78.(   )車站的調車作業由調車長單一指揮。

79.(   )調車工作必須實行統一領導和單一指揮。

80.(   )道岔弓數車行車速成反比。

81.(   )全路各編組站和作業大的區段站、貨運站、客貨運站,均須按照《鐵路運輸調度規則》的規定,正確編制和執行車站作業計劃。

82.(   )車站必須根據調度所下達的日 (班)計劃,正確地編制列車工作計劃和調車作業計劃,并在路局調度的指揮下組織實現。

83.(   )車站作業計劃是車站保證完成日 (班)計劃,實現列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和技術計劃的依據。

84.(   )為實現按圖行車,列車調度員應熟悉主要行車人員和機車、車輛、線路、通信信號、橋隧等設備情況。

85.(   )列車調度員是一個調度區段行車的統一指揮者,有關行車人員必須執行列車調度員的命令、指示,不得違反。

86.(   )車站要組織掌握“五定”班列、直達列車的貨源,及時配送空車,保證裝車計劃的實現。

87.(   )各級調度要按日計劃去向、品類組織裝車,重點掌握主要用戶及重點物資的卸車情況。

88. (   )機車工作計劃內容有各區段機車周轉圖,機車沿線走行公里,機車運用臺數和機車日車公里;機車大、中、輔(小)、臨修,回送計劃及重點要求。

89.(   )裝車是運輸工作中的一個主要環節,它是完成排空和卸車計劃的可靠保證,各級調度都必須把卸車工作放在首位。

90.(   )車站調車工作,應按具體情況進行。

91.(   )日(班)計劃編制的核心內容是裝卸車計劃。

92.(   )裝車計劃必須在保證排空任務的前提下,由調度所主任會同貨調主任,嚴格按貨運輪廓計劃審批各站日要車,確定裝車日計劃。

93.(   )列車以調車方式進行摘掛或轉線而發生的事故為調車事故。

94. (   )列車工作計劃內容有列車到、發計劃,調車計劃、機車交路及機車型號等。

95. (   )日計劃分為兩個班計劃:當日20:00至次日8:00為第一班計劃;次日8:00至20:00為第二班計劃。

96.(   )日計劃是由當日20:01至次日20:00一日內的日間運輸計劃。

97.(   )日(班)計劃包括貨運工作計劃、列車工作計劃和機車工作計劃,三者是緊密銜接、環環相扣的有機組成部分。

98.(   )調度日(班)計劃要遵守不均衡運輸的原則。

99.(   )編制調度日(班)計劃時應經濟合理地使用機車車輛和其他運輸設備,提高運輸效率。

100.(   )調度日計劃的編制應堅持一排、二卸、三裝的運輸組織原則。

101.(   )編制調度日(班)計劃時應認真貫徹國家與地方的運輸政策,保證重點運輸的原則。

102.(   )調度日(班)計劃應保證均衡地完成月度運輸生產經營計劃,實現列車編組計劃,列車運行圖及裝卸方案。

103.(   )采用微機聯網和列車實時跟蹤報告時,應實現車站與鐵路局、鐵道部報告信息共享。

104.(   )車站的調度工作,未設調度員的由車站值班員統一領導。

105.(   )車站調度要主動與接軌鐵路站調度,及時預報重車到達情況和取送作業計劃。

106.(   )車站調度要保證安全生產,當車站發生影響行車的事故時,應只報告車站站長,并積極組織救援,減小事故對行車的影響。

107.(   )為保持各級調度間的持續聯系,準確地掌握工作進度和不失時機地處理問題,車站應向調度報告工作。

108.(   )車站調度要加強組織客運、軍運、行包專列、“五定”班列、重載列車、重點貨物列車開行和組織列車到發。

109.(   )在調車場內,提前進行部分變組作業,稱為坐編。

110.(   )車站調度要做到經濟合理地運用車站技術設備和能力。

111.(   )車站調度應掌握調車機運用,按作業計劃、技術作業過程和時間標準,完成編組和解體列車的任務,加速機車車輛周轉。

112.(   )在組織日常運輸工作中,下級調度必須服從上級調度的指揮。

113.(   )技術站在完成班工作任務中由車站值班員統一指揮,在完成階段計劃任務中由車站調度員統一指揮。

114.(   )技術站調度代表站長掌管車站的日常運輸組織指揮工作。

115.(   )在每班工作結束后,由站長(或主管副站長)主持召開班工作的總結分析會。

116.(   )調車長、連結員和制動長接到調車作業通知單后,要及時組織制定具體作業方法,按線、按鉤、按人落實。

117.(   )調車作業計劃的編制,應根據到達列車編組確報、駝峰(牽出線)利用情況及調車場線路固定用途和存車等實際情況,按照《車站行車工作細則》及有關規定進行編制。

118. (   )兩線路所間或線路所與車站間,均以該線上的信號機柱的中心線為它們的分界線。

119.(   )曾經脫軌,未經檢查確認可以運行的車輛禁止編入列車。

判斷題答案

1.  2.×  3.×  4.  5.×  6.  7.×  8.×  9.  10.  11.  12.  13.×  14.×  15.  16.×  17.×  18.×  19.×  20.  21.×  22.×  23.×  24.×  25.  26.  27.×  28.  29.×  30.  31.×  32.  33.×  34.  35.×  36.×  37.×  38.  39.  40.×  41.×  42.  43.  44.  45.  46.  47.×  48.  49.  50.  51.×  52.×  53.  54.  55.×  56.  57.   58.×  59.  60.  61.×  62.  63.  64.  65.×  66.  67.  68.  69.  70.  71.  72.  73.  74.  75.  76.×  77.  78.  79.  80.  81.  82.×  83.×  84.  85.  86.×  87.×  88.  89.×  90.×  91.×  92.  93.×  94.×  95.×  96.×  97.  98.×  99.×  100.×  101.×  102.×  103.  104.  105.  106.×  107.  108.×  109.  110.  111.  112.  113.×  114.  115.  116.  117.×  118.×  119.


點擊咨詢

熱門標簽:
車站調度員


 報名咨詢(請詳細填寫聯系方式,專業老師會盡快與你聯系,做詳細的解答!)
 學校名稱: *  所報專業:
 姓    名: *  身份證號: (注意:只能在此處輸入數字!)
 性    別: *  文化程度:
 聯系電話: *(注意:只能在此處輸入數字!)
 身 份 證:
 家庭住址: *
 驗證碼: *點擊輸入框顯示驗證碼

時事熱點 更多時事

·第一屆全國技工院校學生創業創

·2019年成人高等教育考試招

·一圖看懂職業技能提升行動方案

·教育部新增9個高職新專業

·第三屆中華職業教育創新創業大

·第七屆山東省師范類高校學生從

推薦技校更多推薦

·濟南市技師學院

·濟南應用技術職業中等專

·東營金盾司法學校

·德州交通職業中等專業學

·煙臺城鄉建設學校

·山東藍海職業學校

·臨沂沂蒙職業中等專業學

·濰坊商業學校

·德州走四方技工學校

一周熱點信息更多

·山東冶金技師學院校企合作升學

·2019年中國十大流行語

·中華人民共和國職業教育法修訂

·哪些學生適合參加春季高考?煙

·信息技術都學啥?

·你知道常見電子商務平臺有哪些

·學司法或者法律類院校有什么好

·山東海事職業學院哪些專業不錯

·德州應用技術學校有什么特色專

最新信息更多

·德州交通職業中等專業學校有哪

·山東德州汽車摩托車專修學院好

·煙臺波絲蒂成功開出煙臺市首張

·春季高考和夏季高考有何區別?

·山東人民專修學院是正規學校嗎

·山東人民專修學院辦學情況怎么

·青島航空職業技術學校有什么專

·青島有沒有航空學校?怎么樣?

·青島航空職業技術學校是公辦學

·青島建國職業學校環境怎么樣?

·青島建國職業學校好嗎?有什么

·安檢員有什么職責?

·你知道與工業機器人相關的職業

·山東職業技工學校綜合高中部都

·山東職業技工學校都具備哪些辦

技校網首頁 | 關于技校網 | 技校網廣告服務 | 技校網匯款信息 | 技校網會員服務 | 技校網免責聲明 | 學校列表

濟南 青島 泰安 日照 煙臺 淄博 棗莊 德州 臨沂 聊城 菏澤 濰坊 濟寧 東營 濱州 萊蕪 威海

CopyRight 2006-2017 All rights reserved 版權所有 山東技校網 未經允許 不得復制或鏡像
公安備案號 13024002000224 ICP經營許可證號 冀B2-20170024 網站備案號 冀ICP備11020808號-9
唐山創元教育咨詢有限公司 電話:400-808-8566 地址:唐山市高新區建設北路170號冀東新聞中心1002 郵箱:
客服QQ:山東技校網客服一 山東技校網客服二 山東技校網客服三
熱點學校: 山東技校網  單招和統招的區別  山東煤炭技師學院 青島求實職業技術學院 淄博技師學院 山東化工技師學院 德州新星技工學校 濟南市技師學院 山東煤炭衛生學校 臨沂電力學校 濰坊市技師學院 泰安技師學院 煙臺波絲蒂 山東新華電腦學院 德州交通職業中等專業學校 德州美發學校有哪些 汽修專業 電力專業 獸醫學校 高級護理 航海專業 郵輪乘務 數碼設計 學美容美發 口腔醫學 山東兗礦技師學院 濟南齊光科技衛校  厭學
400-8088-566 工作日:8:00-21:30
周六日:8:00-21:30
香港六合彩工司 广西十一选五兑奖表 下载广西快3 股票投资策略 北京福利彩票官网pk10 一尾中特平是什么意思 如何打足彩半全场 25选5走势 娱乐厅棋牌 极速快3开奖历史记录 14场胜负彩17085期分析